Contenu archivé

L'information qui porte la mention « archivée » est fournie à des fins de référence, de recherche ou de tenue de documents. Elle n'est pas assujettie aux normes Web du gouvernement du Canada et elle n'a pas été modifiée ou mise à jour depuis son archivage. Pour obtenir cette information dans un autre format, contactez-nous.

Contenu archivé

Le contenu est archivé.

Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

Choisissez les cat�gories de donn�es pour ce tableau


Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Miramichi
Taux global de non-r�ponse (TGN)Note de bas de page 2 = 31,9 %
Mode de transport (20) Type de navettage (5)
Total - Type de navettage Travaille dans la SDR de résidence Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence Travaille dans une province différente
Total - Mode de transportNote de bas de page 3 10 165 5 790 3 580 630 175
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 9 415 5 235 3 475 580 125
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 8 575 4 685 3 240 550 105
Voyageait seul 7 770 4 305 2 965 430 70
2 personnes 615 330 195 80 0
3 personnes ou plus 190 50 80 35 0
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 835 550 230 30 25
2 personnes 680 515 150 20 0
3 personnes ou plus 150 35 85 20 15
Total - Transport durable 575 485 30 30 35
Transport en commun 85 55 0 0 20
Autobus 85 50 0 0 15
Métro ou métro aérien 0 0 0 0 0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 0 0 0 0 0
Traversier pour passagers 0 0 0 0 0
Transport actif 495 430 30 20 15
À pied 495 430 30 20 20
À bicyclette 0 0 0 0 0
Motocyclette, scooter ou mobylette 0 0 0 0 0
Autres moyens 175 70 75 0 15

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une p�riode de r�f�rence pr�cise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour �tre publi�

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

Return to footnote 1 referrer

Note de bas de page 2

Pour les estimations de l'Enqu�te nationale aupr�s des m�nages (ENM) de 2011, le taux global de non-r�ponse (TGN) est utilis� comme indicateur de la qualit� des donn�es. Cet indicateur combine la non-r�ponse totale (m�nage) et la non r�ponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est pr�sent�e aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu �lev� de biais d� � la non-r�ponse et par cons�quent, un risque moins �lev� d'impr�cisions. Le seuil utilis� pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enqu�te nationale aupr�s des m�nages, 2011.

Return to footnote 2 referrer

Note de bas de page 3

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

Return to footnote 3 referrer

Source : Statistique Canada, Enqu�te nationale aupr�s des m�nages de 2011, produit num�ro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.

Date de modification :