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Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

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Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Vancouver
Taux global de non-réponse (TGN)Note de bas de page 2 = 24,4 %
Mode de transport (20) Type de navettage (5)
Total - Type de navettage Travaille dans la SDR de résidence Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence Travaille dans une province différente
Total - Mode de transportNote de bas de page 3 929 685 409 860 502 005 13 890 3 935
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 641 270 248 390 378 745 12 060 2 080
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 597 135 226 570 357 290 11 425 1 850
Voyageait seul 538 150 204 895 321 470 10 270 1 520
2 personnes 51 285 18 845 31 255 940 240
3 personnes ou plus 7 695 2 830 4 570 210 90
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 44 135 21 815 21 460 635 225
2 personnes 36 985 18 950 17 470 415 145
3 personnes ou plus 7 150 2 870 3 985 220 80
Total - Transport durable 276 295 153 750 119 520 1 510 1 510
Transport en commun 193 725 82 880 109 310 795 735
Autobus 128 410 65 560 61 625 705 520
Métro ou métro aérien 48 275 14 225 33 915 0 135
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 15 615 2 990 12 550 0 75
Traversier pour passagers 1 425 115 1 220 90 0
Transport actif 82 565 70 870 10 205 710 775
À pied 64 695 58 770 4 605 635 695
À bicyclette 17 870 12 105 5 605 80 80
Motocyclette, scooter ou mobylette 2 520 1 360 1 130 20 0
Autres moyens 9 605 6 365 2 605 295 340

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

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Note de bas de page 2

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

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Note de bas de page 3

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

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Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.

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