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Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

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Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans British Columbia / Colombie-BritanniqueNote de bas de page 2
Taux global de non-réponse (TGN)Note de bas de page 3 = 26,1 %
Mode de transport (20) Type de navettage (5)
Total - Type de navettage Travaille dans la SDR de résidence Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence Travaille dans une province différente
Total - Mode de transportNote de bas de page 4 1 680 525 824 245 769 300 74 820 12 165
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 1 265 270 577 275 613 970 66 750 7 270
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 1 175 395 529 440 576 565 62 905 6 480
Voyageait seul 1 053 180 477 670 515 540 54 555 5 425
2 personnes 100 705 42 430 50 985 6 520 770
3 personnes ou plus 21 505 9 345 10 045 1 835 295
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 89 875 47 840 37 405 3 845 785
2 personnes 73 680 40 945 29 820 2 540 380
3 personnes ou plus 16 195 6 900 7 590 1 310 405
Total - Transport durable 389 285 231 305 148 160 6 605 3 205
Transport en commun 226 805 97 645 124 050 3 575 1 535
Autobus 159 575 80 185 76 015 2 170 1 205
Métro ou métro aérien 48 545 14 225 33 915 235 170
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 16 375 2 990 12 550 680 155
Traversier pour passagers 2 310 245 1 565 490 0
Transport actif 162 475 133 660 24 115 3 035 1 670
À pied 123 820 108 110 11 825 2 425 1 465
À bicyclette 38 665 25 550 12 290 610 210
Motocyclette, scooter ou mobylette 5 530 2 895 2 480 145 10
Autres moyens 20 445 12 770 4 685 1 310 1 675

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

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Note de bas de page 2

Ne comprend pas les données de l'Enquête nationale auprès des ménages pour une ou plusieurs réserves indiennes ou établissements indiens partiellement dénombrés

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Note de bas de page 3

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

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Note de bas de page 4

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

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Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.

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