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Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

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Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Kitchener - Cambridge - Waterloo
Taux global de non-réponse (TGN)Note de bas de page 2 = 23,4 %
Mode de transport (20) Type de navettage (5)
Total - Type de navettage Travaille dans la SDR de résidence Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence Travaille dans une province différente
Total - Mode de transportNote de bas de page 3 211 315 106 500 73 010 31 370 440
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 185 360 87 530 67 725 29 900 205
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 171 395 79 160 63 540 28 525 165
Voyageait seul 156 495 71 985 58 530 25 825 155
2 personnes 13 210 6 435 4 440 2 330 0
3 personnes ou plus 1 690 735 575 370 0
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 13 960 8 370 4 180 1 375 35
2 personnes 12 575 7 730 3 655 1 155 0
3 personnes ou plus 1 385 635 525 215 0
Total - Transport durable 23 975 17 515 4 910 1 355 195
Transport en commun 11 910 7 215 3 655 980 60
Autobus 11 520 7 185 3 655 640 40
Métro ou métro aérien 165 0 0 155 0
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 205 0 0 180 0
Traversier pour passagers 0 0 0 0 0
Transport actif 12 070 10 300 1 250 380 135
À pied 9 655 8 575 640 310 130
À bicyclette 2 415 1 730 610 70 0
Motocyclette, scooter ou mobylette 310 115 165 30 0
Autres moyens 1 670 1 340 215 85 40

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

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Note de bas de page 2

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

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Note de bas de page 3

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

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Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.

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