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Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

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Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans Quebec / QuébecNote de bas de page 2
Taux global de non-réponse (TGN)Note de bas de page 3 = 22,4 %
Mode de transport (20) Type de navettage (5)
Total - Type de navettage Travaille dans la SDR de résidence Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence Travaille dans une province différente
Total - Mode de transportNote de bas de page 4 3 301 560 1 753 840 480 860 995 985 70 875
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 2 558 995 1 212 105 424 340 872 305 50 240
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 2 435 610 1 147 485 404 695 838 500 44 940
Voyageait seul 2 195 375 1 040 195 366 515 752 605 36 060
2 personnes 201 405 90 060 31 695 71 910 7 740
3 personnes ou plus 38 830 17 225 6 490 13 980 1 140
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 123 385 64 620 19 645 33 810 5 305
2 personnes 104 170 56 330 16 515 27 180 4 140
3 personnes ou plus 19 220 8 290 3 130 6 635 1 165
Total - Transport durable 712 610 521 045 53 715 118 070 19 775
Transport en commun 459 160 294 455 40 795 107 390 16 515
Autobus 271 095 173 970 26 165 54 680 16 275
Métro ou métro aérien 154 460 114 145 8 600 31 570 145
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 32 730 6 195 6 005 20 440 90
Traversier pour passagers 880 150 20 705 0
Transport actif 253 450 226 590 12 920 10 680 3 260
À pied 207 450 188 300 9 840 7 675 1 635
À bicyclette 46 000 38 290 3 080 3 005 1 625
Motocyclette, scooter ou mobylette 6 170 3 980 925 1 205 65
Autres moyens 23 780 16 705 1 885 4 400 795

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

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Note de bas de page 2

Ne comprend pas les données de l'Enquête nationale auprès des ménages pour une ou plusieurs réserves indiennes ou établissements indiens partiellement dénombrés

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Note de bas de page 3

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

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Note de bas de page 4

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

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Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.

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