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Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

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Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans New Brunswick / Nouveau-Brunswick
Taux global de non-r�ponse (TGN)Note de bas de page 2 = 28,6 %
Mode de transport (20) Type de navettage (5)
Total - Type de navettage Travaille dans la SDR de résidence Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence Travaille dans une province différente
Total - Mode de transportNote de bas de page 3 289 460 128 490 101 790 54 575 4 600
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 261 770 106 590 99 100 52 775 3 305
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 236 705 94 580 90 725 48 410 2 995
Voyageait seul 207 355 83 610 80 170 41 210 2 365
2 personnes 25 050 9 525 9 070 5 970 490
3 personnes ou plus 4 300 1 450 1 480 1 230 140
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 25 070 12 015 8 380 4 365 310
2 personnes 21 640 10 855 7 020 3 540 220
3 personnes ou plus 3 435 1 155 1 360 825 95
Total - Transport durable 24 530 19 970 2 105 1 510 950
Transport en commun 6 475 4 535 810 710 415
Autobus 6 385 4 500 790 710 390
Métro ou métro aérien 20 0 0 0 20
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 0 0 0 0 0
Traversier pour passagers 55 0 0 0 0
Transport actif 18 055 15 430 1 290 800 535
À pied 16 585 14 440 1 055 620 470
À bicyclette 1 475 995 240 180 60
Motocyclette, scooter ou mobylette 390 175 130 75 0
Autres moyens 2 765 1 750 455 215 345

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une p�riode de r�f�rence pr�cise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour �tre publi�

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

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Note de bas de page 2

Pour les estimations de l'Enqu�te nationale aupr�s des m�nages (ENM) de 2011, le taux global de non-r�ponse (TGN) est utilis� comme indicateur de la qualit� des donn�es. Cet indicateur combine la non-r�ponse totale (m�nage) et la non r�ponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est pr�sent�e aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu �lev� de biais d� � la non-r�ponse et par cons�quent, un risque moins �lev� d'impr�cisions. Le seuil utilis� pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enqu�te nationale aupr�s des m�nages, 2011.

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Note de bas de page 3

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

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Source : Statistique Canada, Enqu�te nationale aupr�s des m�nages de 2011, produit num�ro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.

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